Добавление отзывов доступно только авторизованным пользователям.
Уважаемые пользователи сайта!
Если Вы не согласны по каким-либо причинам с отзывами о той или иной организации, просьба, обращаться с просьбами об их изменении непосредственно к авторам высказываний.
Помните, что каждый имеет право на собственное мнение.
Обратите внимание, что на сайте есть не только отрицательные, но и положительные отзывы.
Спасибо за понимание.
Постоянная текучка кадров! Прием на работу осуществляется непонятным образом! Руководство не приятные люди и относят не уважительно к сотрудникам! Не советую тратить время на эту шарашку, где ищут повод как урезать зп!
Не согласна с негативными отзывами. Обидно, когда наговаривают зря. Я работала в этой компании (правда, не водителем, конечно:-))) меня все устраивало. З/п хорошая, коллектив отличный. Вроде все всегда находили общий язык и продажники, и кладовщики, и водители. Не знаю в реале ни одного сотрудника, который был бы так обозлен. Правда я год как в декрете. Негодяй, может, ты кто-то из новеньких. Я с удовольствием вернусь на работу, когда ребенок подрастет.
Не ожидал честно,что моим отзывом заинтересуется эта "гнилая конторка" и они напишут даже ответ, про соблюдение трудового кодекса и т.п.
мои вопросы к умникам:
1.Где это прописано ,что водитель должен сутками пахать без выходных.?Я прям чуть со стула не упал, когда прочитал про выходные после проезда 1000 км.
К водителю такие же требования ,как и к обычному офисному планктону: "Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.
2.Про загрузку 5-8 т?? Тот кто писал мне ответ наверное на складе то никогда и не был!!!
Вечером почему-то остается один водитель и собственно и загружает все машины ,которые идут на межгород на следующий день!Теперь считаем :
два фиата по 2 т =4 ,Ивеко -4-6 т ,Газель -2 т Итого 8-10 т.
3.В трудовом договоре не прописано ,что водитель осуществляет загрузку автомобиля.
4.Пишите лучше не отмазки в инете ,а меняйте свой стиль работы ,а то так скоро на дно.
Пригласили по телефону созвонится на счет собеседования с сайта о работе...прочитала вышеперечисленные отзывы...Терь думаю...идти на собеседование или не идти, что-то отзывы о фирме неочень хорошие, впечатление, что фирма несерьезная:тенденция текучести кадров....
Развейте кто-нибудь мои сомнения,может быть все нетак как кажется...
Стоит с ними иметь дело...
Благодарим Вас за Ваш отзыв!
Мы стараемся подходить к вопросу подбора персонала не только профессионально, но и творчески)))
Наша Компания действительно всячески поддерживает желание сотрудников к самосовершенствованию.
Пришла на собеседование к назначенному времени, только немного заблудилась в офисе - у компании много помещений. интервью проводила приятная девушка из отдела кадров, вопросы задавала интересные, не только из разряда "где работали и почему ушли", но и давала какие-то тесты из психологии, в общем, все профессионально. Зарплату обещали с регулярными выплатами и бонусами, плюс обучение как я поняла они спонсируют.
на должность меня не взяли - сегодня перезвонили и сказали, что выбрали более подходящего кандидата на это место. жалко конечно, сейчас с хорошими вакансиями напряженка в городе, но хотя бы предупредили! иногда такого не дождешься в других местах, что приятно)
Спасибо Вам за Ваш отзыв! Мы ценим каждый комментарий, нам важно Ваше мнение! Нам очень жаль, что наше сотрудничество с Вами не сложилось должным образом.
Вы указали в личных данных, что работали водителем-экспедитором. Хотим обратить Ваше внимание, что в требованиях к вакансии на эту должность (пример на сайте HeadHunter http://rostov.hh.ru/vacancy/14128214) прописано следующее: 6-ти дневная рабочая неделя со скользящим графиком, 8-10 выходных в месяц, ранние выезды. Плавающий график подразумевает, что водитель-экспедитор осуществляет развоз даже в выходные дни. У наших водителей-экспедиторов индивидуальные графики, и если сотрудник на этой должности проезжает более 1000 км за рейд, ему по Трудовому Кодексу РФ предоставляется выходной в 2 суток. Так как работа является разъездной, наша компания не выплачивает командировочные, но оплачивает проживание в гостинице, чтобы наши водители-экспедиторы не спали в машине. Это указано в объявлении о вакансии.
Грузоподъемность наших машин не позволяет загрузить 5, и тем более 8 тонн груза. Также в требованиях к вакансии, и впоследствии в должностной инструкции и трудовом договоре, прописано, что водитель-экспедитор совместно с сотрудниками склада осуществляет погрузку товара в автомобиль. Об этом также сообщается во время собеседования на должность.
Так как наша компания работает в сегменте B2B, мы не можем регламентировать объем и частоту закупок, которые производит заказчик, поэтому количество точек разгрузки может быть многочисленным. Если учесть состояние российских дорог (увы, не немецкие автобаны), это может сказаться на состоянии автомобиля не лучшим образом. Но немаловажен и человеческий фактор. На машинах установлена система GPS-навигации.
Что же касается ситуации с увольнением, то предъявленные Вам требования устанавливаются не руководителями подразделений, а Трудовым Законодательством РФ: в частности, статьей 80 ТК РФ, согласно которой работник вправе уволиться по собственному желанию, предупредив работодателя в письменной форме не менее чем за две недели, а также сдать имеющееся оборудование компании, либо возместить его.
Все указанные данные сообщаются на собеседовании при приеме на работу на должность «Водитель-экспедитор», прописаны в должностных обязанностях Трудового договора, и в законодательстве РФ.
Еще раз благодарим Вас за оставленный отзыв!
Мы активно ищем новых сотрудников, чтобы распределить между ними действительно большой объем работы. Мы обязательно учтем Ваши замечания, они помогут нам улучшить работу в нашей компании!
только женский коллектив с небольшими исключениями
1.обман по времени работы.В договоре умышленно не прописан,а в реальности работаешь от зари до зари(пример с 4 утра и до 12 - 2 ночи.
2.график работы для избранных.постоянные переработки после ,которых почему-то не дают выходных.А есть 2 персоны ,которые после командировок отдыхают обязательно сутки и даже 2 суток.
3.загрузка автомобиля.в договоре прописана должность просто водитель.В реальности ты еще оказывается обязан загрузить машину или машины для других водил ,которые отдыхают.Вес получается за раз от 5т до 8т.Но при этом ты сам же и едешь в командировку.Отдыха никакого.Постоянно за рулем.Как итог бьются машины.машины не за кем не закреплены.каждый день на разных.
4.Механик -бывший водила,просто тупица.За машинами не следит.(техническое состояние отрицательное)Следит только .если ты где остановился в туалет или чашку кофе выпить.В этом он мастер-глядеть в монитор.А чтобы в машине все работало и было укомплектовано - это для его умственного развития с его тупыми шутками про скорость 130 км в час по трассе недостижимо.В машинах отказывают тормоза ,а оно и не удивительно при машинах-"проститутках".И тут тебя обвиняют во всех смертных грехах.Штрафуют за пробитое колесо(перегрузы постоянно),хотя ты то здесь при чем.За превышение(а как иначе если в машине от 30 ти более клиентов в разных городах)За сдачу недовезенного товара-штраф.Директор всегда всем интересуется,но когда пахнет жареным прикидывается незнайкой из солнечного города.
Когда сказал .что увольняюсь началось самое интересное.Начальник отдела кадров Лебедева Марина из милой девушки превратилась в мегеру,стала ставить условия по времени увольнения,сдаче оборудования и выплате зарплаты.Механик Елисеев Игорь(раб,которому дали власть) тоже решил поунижать,да поотжимать штрафами зарплату.Ну бог этой тваре судья.
За год поменялось больше 12 водителей.Ребята не ведитесь на сладкие сказки про условия работы.За месяц похудел с этой работой на 6 кг.Командировочные не платят,условия труда не создают.Машины ремонтирую со скрипом и то когда будешь жжужать т и отказываться на выезд.всем удачи
